電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化，新一代汽車長這樣
全球規(guī)模最大車展——上海國際汽車工業(yè)展覽會讓全球汽車品牌齊聚申城，給觀眾呈現(xiàn)了一場汽車饕餮盛宴，也勾勒出未來汽車發(fā)展的藍(lán)圖：新一代汽車將朝電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，汽車將不僅是單純的交通工具，而成為維系智能住宅、智能電網(wǎng)和智能社區(qū)，建立低碳社會，與生活息息相關(guān)的有效移動手段。
我國將主導(dǎo)全球電動汽車發(fā)展
從工信部今年發(fā)布的兩批新能源汽車推薦目錄來看，年內(nèi)約有40款新車陸續(xù)上市。上海車展上，新能源汽車的數(shù)量更是達(dá)到了159輛。
記者注意到，首次登陸上海車展的漢騰汽車帶來了一款首發(fā)車型——漢騰EV，與漢騰X7三擎混動版、漢騰X7雙?；靹影孳囆偷冉M成強(qiáng)大參展陣容。就連迪拜超級跑車制造商W Motors公司也與天津艾康尼克新能源電動汽車有限公司合作，打造出了一款七座純電動MPV艾康尼克七，并計(jì)劃于2019年交付使用。據(jù)艾康尼克總裁吳楠透露，這款車還沒上市就已斬獲了國內(nèi)外近萬輛訂單。
中國汽車工程學(xué)會稱，到2030年，中國電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額將達(dá)到50％。到2020年，新能源汽車的數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛，其中包括插電式混合動力汽車，電動汽車和燃料電池車。
德國汽車供應(yīng)商，萊茵金屬汽車首席執(zhí)行官Horst Binnig表示：“汽車技術(shù)領(lǐng)域正在關(guān)注中國，許多數(shù)據(jù)表明，這個(gè)世界上最大的汽車市場在電動汽車領(lǐng)域?qū)⒃俅伟l(fā)揮主導(dǎo)作用。”
自動駕駛2020年代實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)
被寄予厚望的自動駕駛技術(shù)再次成為車展的熱點(diǎn)。百度副總裁鄔學(xué)斌認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)該在2021年前后。博世集團(tuán)董事會成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander更是預(yù)言：“自動駕駛技術(shù)發(fā)展速度驚人，讓我們完全有理由相信，最快在2020年初，無人駕駛汽車就會走進(jìn)千家萬戶。”
記者了解到，博世與戴姆勒計(jì)劃在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動駕駛及無人駕駛系統(tǒng)，幫助自動駕駛出租車在城市的交通狀況下行駛。此外，博世將投資3億歐元新建人工智能中心，還與美國高科技公司英偉達(dá)共同研發(fā)一款用于自動駕駛汽車的人工智能車載電腦，預(yù)計(jì)最晚在2020年代初將正式投入生產(chǎn)。
“無人駕駛技術(shù)可能會引發(fā)給汽車行業(yè)較大的質(zhì)變技術(shù)變革，這種變革最終會影響到整個(gè)社會。汽車要迎來一個(gè)新紀(jì)元。”鄔學(xué)斌說。
汽車將成人們第三大生活空間
據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》稱，到2020年，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車裝備率要達(dá)到50%。隨著自動駕駛和人工智能的飛速發(fā)展，移動技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)也取得了重大飛躍，智能網(wǎng)聯(lián)化也成為汽車發(fā)展的另一趨勢。
上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋指出，在網(wǎng)聯(lián)化方面，未來的汽車是軟件驅(qū)動，軟件占整個(gè)汽車的比例會越來越多。中國是最大的新能源汽車市場，也是最大的應(yīng)用數(shù)據(jù)市場。未來汽車的發(fā)展將以軟件驅(qū)動硬件。
中國是世界上最大的兩輪電動車市場，每年產(chǎn)銷量達(dá)兩千萬輛，占據(jù)90%以上的全球份額。值得一提的是，互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用絕非僅限于四輪汽車，而已延伸到兩輪電動車上。
在此次車展上，博世推出了首款智能電動車系統(tǒng)，將硬件和軟件相結(jié)合，能夠?yàn)轳{駛者帶來多重智能互聯(lián)功能。電動車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌愛瑪將成為首家搭載該智能電動車系統(tǒng)的兩輪電動車廠商，其最新應(yīng)用車型將于2017年上半年正式對外發(fā)布。
“我們預(yù)見，在未來，汽車將成為人們家庭和工作之外的第三大生活空間。”Rolf Bulander說。
我國將主導(dǎo)全球電動汽車發(fā)展
從工信部今年發(fā)布的兩批新能源汽車推薦目錄來看，年內(nèi)約有40款新車陸續(xù)上市。上海車展上，新能源汽車的數(shù)量更是達(dá)到了159輛。
記者注意到，首次登陸上海車展的漢騰汽車帶來了一款首發(fā)車型——漢騰EV，與漢騰X7三擎混動版、漢騰X7雙?；靹影孳囆偷冉M成強(qiáng)大參展陣容。就連迪拜超級跑車制造商W Motors公司也與天津艾康尼克新能源電動汽車有限公司合作，打造出了一款七座純電動MPV艾康尼克七，并計(jì)劃于2019年交付使用。據(jù)艾康尼克總裁吳楠透露，這款車還沒上市就已斬獲了國內(nèi)外近萬輛訂單。
中國汽車工程學(xué)會稱，到2030年，中國電動汽車和插電式混合動力汽車的市場份額將達(dá)到50％。到2020年，新能源汽車的數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)到500萬輛，其中包括插電式混合動力汽車，電動汽車和燃料電池車。
德國汽車供應(yīng)商，萊茵金屬汽車首席執(zhí)行官Horst Binnig表示：“汽車技術(shù)領(lǐng)域正在關(guān)注中國，許多數(shù)據(jù)表明，這個(gè)世界上最大的汽車市場在電動汽車領(lǐng)域?qū)⒃俅伟l(fā)揮主導(dǎo)作用。”
自動駕駛2020年代實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)
被寄予厚望的自動駕駛技術(shù)再次成為車展的熱點(diǎn)。百度副總裁鄔學(xué)斌認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)該在2021年前后。博世集團(tuán)董事會成員、汽車與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門主席Rolf Bulander更是預(yù)言：“自動駕駛技術(shù)發(fā)展速度驚人，讓我們完全有理由相信，最快在2020年初，無人駕駛汽車就會走進(jìn)千家萬戶。”
記者了解到，博世與戴姆勒計(jì)劃在2020年代初推出適用于城市道路的完全自動駕駛及無人駕駛系統(tǒng)，幫助自動駕駛出租車在城市的交通狀況下行駛。此外，博世將投資3億歐元新建人工智能中心，還與美國高科技公司英偉達(dá)共同研發(fā)一款用于自動駕駛汽車的人工智能車載電腦，預(yù)計(jì)最晚在2020年代初將正式投入生產(chǎn)。
“無人駕駛技術(shù)可能會引發(fā)給汽車行業(yè)較大的質(zhì)變技術(shù)變革，這種變革最終會影響到整個(gè)社會。汽車要迎來一個(gè)新紀(jì)元。”鄔學(xué)斌說。
汽車將成人們第三大生活空間
據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》稱，到2020年，遠(yuǎn)程通訊互聯(lián)終端整車裝備率要達(dá)到50%。隨著自動駕駛和人工智能的飛速發(fā)展，移動技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)也取得了重大飛躍，智能網(wǎng)聯(lián)化也成為汽車發(fā)展的另一趨勢。
上汽乘用車公司總經(jīng)理王曉秋指出，在網(wǎng)聯(lián)化方面，未來的汽車是軟件驅(qū)動，軟件占整個(gè)汽車的比例會越來越多。中國是最大的新能源汽車市場，也是最大的應(yīng)用數(shù)據(jù)市場。未來汽車的發(fā)展將以軟件驅(qū)動硬件。
中國是世界上最大的兩輪電動車市場，每年產(chǎn)銷量達(dá)兩千萬輛，占據(jù)90%以上的全球份額。值得一提的是，互聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用絕非僅限于四輪汽車，而已延伸到兩輪電動車上。
在此次車展上，博世推出了首款智能電動車系統(tǒng)，將硬件和軟件相結(jié)合，能夠?yàn)轳{駛者帶來多重智能互聯(lián)功能。電動車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌愛瑪將成為首家搭載該智能電動車系統(tǒng)的兩輪電動車廠商，其最新應(yīng)用車型將于2017年上半年正式對外發(fā)布。
“我們預(yù)見，在未來，汽車將成為人們家庭和工作之外的第三大生活空間。”Rolf Bulander說。
